蕩けだした何かの処理場

キハ８５００系

キハ８５００系
私の大好きな車両です。この車両にはかなりの思い出があります
これは話し始めてたら止まらないので私のとこに来てください

しかしこのキハ８５００系には嫌な噂が。そう、引退のお話
この話を初めて聞いたのは約一ヶ月前。そんときはうっそだーと疑っていたのですが先ほどネットで調べてみるとそれなりの話が出てくるんですね…
かなりショックを受けました

初めて一人旅行をしたときもこのキハ８５００系に乗りたくてまずは会津に行こう！って決めてたのを懐かしく思います。そのときは８５５５も付いて３両編成でした
去年にも再び乗ってきたのですがその時はガッラガラ＋ボッロボロ。機器も会津だと調達が難しいんでしょうねぇ。走りもせっかくのカミンズエンジンが宝の持ち腐れ状態だったような気がします
でも冗談抜きにまた行こうかなと思います。キハ８５００系ファンとしては行かないと
あ、一緒にスペーシア乗ってくれる方募集してます

じゃあ去年写した写真でも適当に貼っていきましょうか

名鉄時代から全く変わってない車内。座り心地もバッチリ
変わったところといえば車販準備室が撤去されて地元アピールコーナーになったところと電話機が取り外されたところでしょうか

ちょっとカーテンもアピールしておきましょう
このカーテン、普通のカーテンとは違います。このとおり、引いても外が見えるという優れもの。もちろん眩しい光はさえぎってくれます

ボコボコです…
~~でもまぁこれぐらいならそこらへんの中小私鉄も同じもんというのが本音~~

キハ１１０系と

わらしべ長者

ノートＰＣ＋ペイントで漫画を描きました。saiが使えないのでちょっとした鬱憤晴らしで
今回は本当に酷い、てかどこぞのキチガイが集まる場所用にその時の思いつきで描いてたやつでかなり下品です
それでもよろしければ下をクリックしてみてください

アップする私が言うのも何ですが、見ないことをオススメします

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静岡ドライブ（２）

途中、道の駅で休憩を入れて大井川鉄道へ

Ｃ１０。大井川に来る前は岩手県の宮古を走ってた蒸気で、しおかぜ号と言っておきながら全く海が見えない場所を走るという素敵仕様で走っていましたが、そのまま休止。そこへ大井川が話を持ちかけたということです
どちらにしても現存する唯一のＣ１０で貴重な蒸気です

Ｃ１１。緑のプレートが輝かしいです
このＣ１１　１９０は現役時にお召しとして走ったことがある蒸気で、静態保存されていたのを復活させた蒸気です

その真ん中を走る元近鉄１６０００系。うーん、なんだか怖い
大体１６０００系はまだまだ多くの編成が本家の近鉄で現役ですしね

Ｃ１２。この車両は大井川のものではなく日本ナショナルトラストの所有になっています
いつも本で募金をつのっているあそこです。お金が無くてＡＴＳを付けれないので運転休止状態だそうで

留置されている蒸気を見た後、そのまま新金谷の側線へ行きます
そうです。あの有名な放置プレイ線です

こんなのとか

こんなのとか

こんなのとか
もう鉄道ファン目線じゃなくて廃墟マニア目線ですね
にしても、キャブ取られてるのが前まで現役だったＣ１１　３１２だったのが少しショック
取られた部分は今の現役車に譲られて走っているとはいえ中々悲惨な状態でした。見かけだけでもいいからどうにかしてまともに保存されるといいですね

再び新金谷に戻り、蒸気を撮影できる場所を見つけに出発
…結局手ごろな場所が見つからず適当に車を止めれる場所を見つけて撮影。オヨヨな撮影になってしまいました
でも寒いだけあって素晴らしい煙が見れて良かったです。それで満足としましょう

蒸気機関車が牽く客車の一番後ろについている金魚の糞的存在の電気機関車
蒸気だけでは力が足りないのでこの機関車が~~客車を押しています~~少し手伝ってくれています。ブレはｷﾆｼﾅｲ！

帰りに適当にテレビの無いテレビカーを撮影して帰ることに
予定では千頭まで行こうとしてたのですが、体力はあっても精神力が持たないと判断しました
その代わりに上を走らずぶらぶらと帰って名古屋臨海鉄道へ寄ろうと決めました

豊橋の路面電車。元名鉄の車両です
流石に車から見ると迫力ありますね。ちゃんと赤信号のときに撮影しましたよ

で、名古屋のアホ渋滞に引っかかって予定より２時間ぐらいオーバーして臨海鉄道の東港駅に到着
青ワムが解体線に入れられていました。茶色ではなく青色も解体される時代になってしまいました
ブレはｷﾆｼﾅｲ！

その後は寄り道せず家に帰りましたとさ

静岡ドライブ（１）

予定どおり静岡へ行ってきました

２時ちょっとに出発。２３号から１５１号、そして３６２号線を走って一気に天竜二俣を目指しました
到着は５時３０分ぴったり。途中道を間違えたのはここだけの話。でも深夜は運転しやすいですね。とても気持ちのいい運転でした

天竜二俣駅に到着後、まずは駅前に保存されているＣ５８を撮影
見学が自由に出来たためあちこちを見て回りました。ただ真っ暗で何も見えなかったです…

今度は駅舎とホームへ
気動車が動き始め、天浜線もお目覚めでした

そして天竜二俣駅といえばこの子たちでしょう

キハ２０系と

２０系客車

朝一で散歩する方に挨拶しつつ撮影
ダブル２０系可愛い

？
さくら…？

６時を回ったところで今度は走ってるところの撮影に出発

有名（？）な撮影地へ

途中腹が痛くなって撮影どころではなくなったので一本切り上げて西鹿島駅へ。やはり装備なしで気温５度の壁は厚かった
てか私は撮影しに外へ出るとすぐ腹が痛くなるな。嫌になっちゃう＞＜

西鹿島駅
一目見て駅舎に惚れました。これはいい

トイレ休憩と撮影を終えた後、撮影地を探しに再び車を出したのですが中々いいところが見つからない
狭い道を何回も何回も通り、結局良い場所は諦めて適当に目に入った場所で撮影することに
さぎの宮駅を出てちょっと行ったところだったと思います。まぁ釣り掛け車を見れた＋撮影出来たで良しとしましょう。
同じ形式とは言え、前カルダン、後ろ釣り掛けの車両が連結して走っている姿に感動しました

そして車は大井川鐵道へ向かいます。その途中で西ヶ崎駅に留置されているＥＤ２８を見るのを忘れたことに気がつくバカでした

続く。ボケた写真は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!